{"id":9025,"date":"2024-03-06T08:42:02","date_gmt":"2024-03-06T11:42:02","guid":{"rendered":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/?p=9025"},"modified":"2024-03-06T08:42:04","modified_gmt":"2024-03-06T11:42:04","slug":"evolucao-goias-tera-primeira-rodovia-estadual-de-concreto-do-brasil-obra-deve-ficar-pronta-em-18-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/?p=9025","title":{"rendered":"Evolu\u00e7\u00e3o: Goi\u00e1s ter\u00e1 primeira rodovia estadual de concreto do Brasil: obra deve ficar pronta em 18 meses"},"content":{"rendered":"
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Goi\u00e1s est\u00e1 prestes a se tornar o primeiro estado do Centro-Oeste a contar com uma rodovia estadual em pavimento r\u00edgido, uma das infraestruturas vi\u00e1rias mais avan\u00e7adas do mundo. A GO-210, localizada em Rio Verde, ter\u00e1 seu per\u00edmetro urbano totalmente substitu\u00eddo por uma via duplicada em concreto, garantindo uma durabilidade superior a 20 anos. De acordo com a Ag\u00eancia Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), a obra j\u00e1 foi iniciada e ser\u00e1 inaugurada daqui 1 ano e meio.<\/p>\n\n\n\n

A rodovia ser\u00e1 a primeira em pavimento r\u00edgido do Centro-Oeste. \u201cTodas as outras experi\u00eancias em pavimento de concreto s\u00e3o em cidades e n\u00e3o possuem a mesma qualidade de uma rodovia. Isso porque \u00e0s vezes uma regi\u00e3o que tem um menor tr\u00e1fego vai continuar sendo asfalto mesmo. Mas em alguns casos, como \u00e9 o contorno de Goi\u00e2nia ou o BRT em Bras\u00edlia at\u00e9 Luzi\u00e2nia, h\u00e1 uma grande intensidade de tr\u00e1fego e realmente o pavimento r\u00edgido tem se mostrado a melhor op\u00e7\u00e3o\u201d, explicou Lucas Vissoto, presidente da Goinfra.<\/p>\n\n\n\n

Lucas destacou que a colabora\u00e7\u00e3o com entidades como a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Cimento de Porto e o Banco Mundial tem sido fundamental para garantir a qualidade e durabilidade das obras. Com verbas da Fundeinfra (Fundo Estadual de Infraestrutura), o investimento total ultrapassou US$ 60 milh\u00f5es. Al\u00e9m da economia na manuten\u00e7\u00e3o, o pavimento de concreto oferece vantagens em termos de seguran\u00e7a, espa\u00e7o de frenagem e ilumina\u00e7\u00e3o, resultando em uma redu\u00e7\u00e3o significativa de riscos de acidentes e melhorias na visibilidade noturna.<\/p>\n\n\n\n

A Goinfra analisou e chegou a conclus\u00e3o que o pavimento r\u00edgido oferece v\u00e1rias vantagens significativas. \u201cPrimeiramente, n\u00e3o apresenta o problema da acoplamenta\u00e7\u00e3o, proporcionando maior seguran\u00e7a. Al\u00e9m disso, destaca-se a diferen\u00e7a no espa\u00e7o de frenagem em rela\u00e7\u00e3o ao asfalto, com uma redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 70% no tempo necess\u00e1rio para parar o ve\u00edculo. \u00c9 muito mais r\u00e1pido voc\u00ea parar o carro no movimento de concreto, o que pode evitar acidentes\u201d, destacou Vissoto.<\/p>\n\n\n\n

Outro aspecto importante \u00e9 a ilumina\u00e7\u00e3o noturna, onde o pavimento de concreto, por ser claro, reflete mais luz, aumentando a visibilidade e, consequentemente, a seguran\u00e7a. Para a Goinfra, os benef\u00edcios n\u00e3o s\u00f3 contribuem para a manuten\u00e7\u00e3o e durabilidade do pavimento, mas tamb\u00e9m salvam vidas.<\/p>\n\n\n\n

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