{"id":48270,"date":"2026-08-14T07:12:14","date_gmt":"2026-08-14T10:12:14","guid":{"rendered":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/?p=48270"},"modified":"2026-08-14T07:12:15","modified_gmt":"2026-08-14T10:12:15","slug":"juazeiro-e-petrolina-ganham-posicao-estrategica-entre-ferrovia-e-hidrovia-do-sao-francisco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/?p=48270","title":{"rendered":"Juazeiro e Petrolina ganham posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica entre ferrovia e Hidrovia do S\u00e3o Francisco"},"content":{"rendered":"
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O Plano Nacional de Log\u00edstica 2050 (PNL 2050), lan\u00e7ado pelo governo federal nesta quarta-feira (12), define as diretrizes que orientar\u00e3o os investimentos p\u00fablicos e privados no setor de infraestrutura at\u00e9 2050, para os modais rodovi\u00e1rio, ferrovi\u00e1rio, aquavi\u00e1rio, hidrovi\u00e1rio e aeroportu\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

O redesenho da malha ferrovi\u00e1ria traz como novidade um eixo pelo litoral nordestino, entre Salvador e Natal, enquanto, no interior, coloca Petrolina em posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica na integra\u00e7\u00e3o entre diferentes modais.<\/p>\n\n\n\n

O plano criou o Eixo Intermodal n\u00ba 2 \u2014 Hidrovia do S\u00e3o Francisco, que re\u00fane a consolida\u00e7\u00e3o da hidrovia entre Pirapora (MG) e Juazeiro (BA)\/Petrolina (PE), a implanta\u00e7\u00e3o de terminais portu\u00e1rios em Petrolina, a amplia\u00e7\u00e3o da Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica (FCA) entre Salvador e Petrolina e a constru\u00e7\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria Petrolina\u2013Salgueiro.<\/p>\n\n\n\n

O desenho transforma Petrolina em um ponto de conex\u00e3o entre a Hidrovia do S\u00e3o Francisco, a FCA e a Transnordestina. Pelo modelo previsto no plano, cargas transportadas pelo rio poderiam chegar a Petrolina e seguir pela ferrovia at\u00e9 Salgueiro, onde se conectariam \u00e0 Transnordestina. A partir da\u00ed, teriam acesso ao corredor em dire\u00e7\u00e3o ao Porto do Pec\u00e9m e, caso o trecho Salgueiro\u2013Suape seja efetivamente implantado, tamb\u00e9m ao complexo portu\u00e1rio pernambucano.<\/p>\n\n\n\n

O plano tamb\u00e9m prev\u00ea uma amplia\u00e7\u00e3o da Transnordestina pela costa, em bitola larga, formando um corredor entre seis capitais, de Salvador a Natal. Um segundo trecho seguiria de Natal a Macau, no Rio Grande do Norte. Esse corredor longitudinal pelo litoral d\u00e1 nova l\u00f3gica \u00e0 ferrovia, interligando alguns dos maiores centros econ\u00f4micos da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Embora o Minist\u00e9rio dos Transportes estime que o PNL possa mobilizar R$ 1,225 trilh\u00e3o at\u00e9 2050, o plano n\u00e3o detalha como os recursos ser\u00e3o aplicados. Nos novos eixos, faltam valores, fontes de financiamento e cronogramas, refor\u00e7ando seu car\u00e1ter estrat\u00e9gico, e n\u00e3o de execu\u00e7\u00e3o imediata.<\/p>\n\n\n\n

O PNL ainda \u00e9 um mapa de prioridades, n\u00e3o um calend\u00e1rio de obras. E, lan\u00e7ado em ano eleitoral, essa distin\u00e7\u00e3o ganha import\u00e2ncia: o governo definiu onde pretende chegar at\u00e9 2050, mas ainda precisa mostrar quanto custar\u00e1, de onde vir\u00e3o os recursos e quando os novos trilhos sair\u00e3o do papel.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Folha Pernambuco Foto Marinha do Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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