{"id":42454,"date":"2026-03-20T07:32:10","date_gmt":"2026-03-20T10:32:10","guid":{"rendered":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/?p=42454"},"modified":"2026-03-20T07:33:23","modified_gmt":"2026-03-20T10:33:23","slug":"bahia-avanca-no-retorno-de-ferrovia-entre-salvador-e-juazeiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/?p=42454","title":{"rendered":"Bahia avan\u00e7a no retorno de ferrovia entre Salvador e Juazeiro"},"content":{"rendered":"\n
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O Governo da Bahia j\u00e1 se prepara para o pr\u00f3ximo est\u00e1gio da mobilidade no estado, ap\u00f3s a conclus\u00e3o das obras do Ve\u00edculo Leve Sobre Trilhos (VLT) e do sistema de metr\u00f4 de Salvador. O presidente da Companhia de Transportes da Bahia (CTB), Eracy Lafuente, revelou ao\u00a0Portal A TARDE\u00a0<\/strong>que a estatal est\u00e1 prestes a fechar contrato com uma universidade de Espanha para\u00a0um estudo que vai avaliar a viabilidade de reativa\u00e7\u00e3o da\u00a0antiga Estrada de Ferro da Bahia ao S\u00e3o Francisco (EFBSF), ferrovia de 600 quil\u00f4metros que conectava Salvador a Juazeiro, no norte da Bahia.<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00f3s estamos contratando uma universidade da Espanha por R$ 16 milh\u00f5es para a gente fazer estudo de viabilidade econ\u00f4mica, de arquitetura e de infraestrutura. S\u00e3o mais de 600 quil\u00f4metros e esse \u00e9 o nosso pr\u00f3ximo desafio, a gente aqui n\u00e3o se acomoda”, contou Lafuente.<\/p>\n\n\n\n

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Esse \u00e9 um investimento para a regi\u00e3o de Salvador e \u00e9 o futuro que a gente quer entregar. O futuro que a gente quer ver \u00e9 a liga\u00e7\u00e3o de Salvador com a Regi\u00e3o Metropolitana, passando por Sim\u00f5es Filhos, Dias D’\u00c1vila e Cama\u00e7ari, que futuramente vai ligar com a TransnordestinaEracy Lafuente, presidente da Companhia de Transportes da Bahia (CTB)<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

O diretor da CTB explicou que o projeto prev\u00ea a requalifica\u00e7\u00e3o dos trilhos j\u00e1 existentes e o transporte por meio de trem de forma conjunta de passageiros e carga ao longo do extenso trajeto.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA gente vai pensar dentro do projeto que vai ser um grande vetor de mobilidade, um grande vetor de carga e um grande vetor de novas infraestruturas urbanas como \u00e9 na Europa. N\u00f3s vamos ter um ganho de renda\u201d, projetou Eracy.<\/p>\n\n\n\n

Interesse federal<\/h2>\n\n\n\n

O projeto tamb\u00e9m est\u00e1 no radar do Governo Federal. Durante uma agenda em Feira de Santana em setembro do ano passado, o ministro da Casa Civil, Rui Costa<\/a>, informou que havia interesse do governo Lula em requalificar a ferrovia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEssa linha existe, o trilho est\u00e1 l\u00e1, mas h\u00e1 muito tempo n\u00e3o tem manuten\u00e7\u00e3o. Ent\u00e3o, n\u00f3s estamos estudando, quanto custaria para revitalizar essa ferrovia, colocar em condi\u00e7\u00f5es de trafegabilidade e fazer o complemento de Sim\u00f5es Filho at\u00e9 \u00c1guas Claras, onde est\u00e1 o metr\u00f4, o VLT e a Nova Rodovi\u00e1ria\u201d, disse o ministro.<\/p>\n\n\n\n

Projeto reformulado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A expans\u00e3o de uma ferrovia at\u00e9 Juazeiro substitui a ideia original de levar o VLT at\u00e9 Alagoinhas<\/a>, munic\u00edpio situado no agreste baiano, distante cerca de 115 quil\u00f4metros da capital.<\/p>\n\n\n\n

O chamado VLT Metropolitano, come\u00e7aria ligando Salvador a Cama\u00e7ari, passando por Sim\u00f5es Filho. A ideia era a de conectar definitivamente o Polo Petroqu\u00edmico \u00e0 capital baiana, facilitando o transporte de trabalhadores.<\/p>\n\n\n\n

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