{"id":42114,"date":"2026-03-11T09:01:28","date_gmt":"2026-03-11T12:01:28","guid":{"rendered":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/?p=42114"},"modified":"2026-03-11T09:01:30","modified_gmt":"2026-03-11T12:01:30","slug":"por-que-crise-desencadeada-pela-guerra-no-ira-pode-se-tornar-maior-choque-petrolifero-da-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/?p=42114","title":{"rendered":"Por que crise desencadeada pela guerra no Ir\u00e3 pode se tornar ‘maior choque petrol\u00edfero da hist\u00f3ria’"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"
Por que crise desencadeada pela guerra no Ir\u00e3 pode se tornar ‘maior choque petrol\u00edfero da hist\u00f3ria’. \u2014 Foto: AFP via Getty Images via BBC
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Quando, em 1973, os pa\u00edses \u00e1rabes produtores de petr\u00f3leo responderam com um embargo petrol\u00edfero ao apoio dos Estados Unidos a Israel na guerra do Yom Kippur, os pre\u00e7os do petr\u00f3leo quadruplicaram, abalando a economia mundial.<\/p>\n\n\n\n

Mais de meio s\u00e9culo depois, a rela\u00e7\u00e3o entre conflitos no Oriente M\u00e9dio<\/a> e o pre\u00e7o do petr\u00f3leo continua sacudindo a economia global.<\/p>\n\n\n\n

Desde que Donald Trump<\/a> e Benjamin Netanyahu ordenaram ataques contra o Ir\u00e3, em 28 de fevereiro, e Teer\u00e3 respondeu ampliando o conflito na regi\u00e3o e fechando o Estreito de Ormuz, os pre\u00e7os do barril de petr\u00f3leo dispararam de US$ 60 para quase US$ 120 na segunda-feira (9\/3) \u2014 a maior alta j\u00e1 registrada em um \u00fanico dia. Em seguida, voltaram a cair, estabilizando-se em torno de US$ 90.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nesta semana, o mundo assistiu ao dia mais vol\u00e1til da hist\u00f3ria do mercado de petr\u00f3leo, provocando p\u00e2nico nos mercados e \u2014 diante da improvisada interven\u00e7\u00e3o do pr\u00f3prio Trump, que afirmou que a guerra est\u00e1 “praticamente conclu\u00edda” \u2014 tamb\u00e9m nos gabinetes.<\/p>\n\n\n\n

Em uma aparente tentativa de acalmar os \u00e2nimos, o presidente americano telefonou para jornalistas. Mas, como explica o correspondente da BBC nos Estados Unidos, Anthony Zurcher, suas explica\u00e7\u00f5es estavam longe de ser claras.<\/p>\n\n\n\n

\n

“Tenho um plano para tudo, certo?”, disse a um rep\u00f3rter do New York Post quando foi questionado sobre a alta do petr\u00f3leo. “Tenho um plano para tudo. Voc\u00ea ficar\u00e1 muito feliz.”<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u00c0 emissora CBS, ele afirmou que a guerra “est\u00e1 praticamente terminada”. Mas, quando perguntado se a opera\u00e7\u00e3o poderia acabar em breve, respondeu: “N\u00e3o sei, depende. A conclus\u00e3o est\u00e1 na minha mente, na de mais ningu\u00e9m”.<\/p>\n\n\n\n

Trump tamb\u00e9m disse coisas como “j\u00e1 vencemos em muitos aspectos, mas ainda n\u00e3o vencemos o suficiente” e afirmou que seu governo estava “longe” de tomar uma decis\u00e3o sobre enviar tropas americanas ao Ir\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

Seu frenesi de telefonemas, somado a uma reuni\u00e3o de ministros das Finan\u00e7as do G7 (grupo composto por Alemanha, Canad\u00e1, Estados Unidos, Fran\u00e7a, It\u00e1lia, Jap\u00e3o e Reino Unido), na qual surgiu o rumor de que poderiam liberar 300 milh\u00f5es de barris de reservas de emerg\u00eancia, ajudou a acalmar os mercados e conter a escalada dos pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

Mas, como o pr\u00f3prio Trump admitiu, ningu\u00e9m sabe exatamente o que se passa em sua mente. Por isso, a situa\u00e7\u00e3o, como observa o editor de economia da BBC, Faisal Islam, “tem potencial para se tornar o maior choque petrol\u00edfero da hist\u00f3ria”.<\/p>\n\n\n\n

Por enquanto, a guerra n\u00e3o terminou, e tampouco o grande gargalo que fez esta crise saltar das bombas para os mercados: o bloqueio do Estreito de Ormuz.<\/p>\n\n\n

\n
\"Dezenas<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Dezenas de navios permanecem atracados no porto por causa do fechamento do estreito de Ormuz, como estes em Mascate, Om\u00e3. \u2014 Foto: Reuters via BBC<\/p>\n\n\n\n

Embora o petr\u00f3leo tenha hoje menos peso na produ\u00e7\u00e3o e no consumo mundiais do que tinha na d\u00e9cada de 1970, ele continua sendo um dos principais motores da economia global. E as consequ\u00eancias da interrup\u00e7\u00e3o no fornecimento \u2014 a maior da hist\u00f3ria \u2014 j\u00e1 come\u00e7am a ser sentidas no bolso de milh\u00f5es de pessoas.<\/p>\n\n\n\n

Setores como transporte e petroqu\u00edmica s\u00e3o particularmente sens\u00edveis \u00e0s altas do petr\u00f3leo, que tamb\u00e9m afetam a ind\u00fastria pesada e o setor agroalimentar. Uma interrup\u00e7\u00e3o prolongada pode ter consequ\u00eancias graves para economias dependentes do petr\u00f3leo do Golfo P\u00e9rsico, especialmente na \u00c1sia.<\/p>\n\n\n\n

Se a infla\u00e7\u00e3o subir, as repercuss\u00f5es pol\u00edticas da guerra \u2014 inclusive para o pr\u00f3prio Trump, que enfrentar\u00e1 elei\u00e7\u00f5es legislativas em novembro \u2014 tamb\u00e9m podem aparecer nas urnas.<\/p>\n\n\n\n

O mundo “atravessa a crise energ\u00e9tica mais grave em d\u00e9cadas e, potencialmente, a mais s\u00e9ria desde os grandes choques petrol\u00edferos dos anos 1970”, afirma Rafael Pampill\u00f3n, professor de economia da IE Business School.<\/p>\n\n\n\n

Aquelas crises \u2014 especialmente a provocada pelo embargo petrol\u00edfero \u00e1rabe de 1973 e pela revolu\u00e7\u00e3o iraniana de 1979 \u2014 combinaram interrup\u00e7\u00f5es f\u00edsicas no fornecimento, fortes aumentos de pre\u00e7os e um contexto geopol\u00edtico extremamente inst\u00e1vel, explica o professor \u00e0 BBC News Mundo, servi\u00e7o em espanhol da BBC.<\/p>\n\n\n\n

A situa\u00e7\u00e3o atual re\u00fane v\u00e1rios desses elementos.<\/p>\n\n\n

\n
\"Imagem<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Imagem ilustra produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo com bandeira do Ir\u00e3 ao fundo. \u2014 Foto: Reuters via BBC<\/p>\n\n\n\n

O fechamento do Estreito de Ormuz, chave da crise<\/h2>\n\n\n\n
\n

“O Estreito de Ormuz \u00e9 o maior gargalo energ\u00e9tico do planeta”, explica Rafael Pampill\u00f3n \u00e0 BBC Mundo.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Por ali, passa cerca de um quinto de todo o petr\u00f3leo consumido no mundo e 25% do que \u00e9 transportado por via mar\u00edtima. Tamb\u00e9m transitam por suas \u00e1guas cerca de 30% do g\u00e1s natural liquefeito (GNL). A guerra interrompeu esse fluxo.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 27 de fevereiro, cerca de 37 petroleiros atravessavam diariamente Ormuz. Poucos dias depois do in\u00edcio do conflito, esse n\u00famero caiu praticamente a zero.<\/p>\n\n\n\n

A instabilidade e a incerteza j\u00e1 influenciam os pre\u00e7os do petr\u00f3leo, mas o bloqueio desse corredor estrat\u00e9gico \u2014 que pode obrigar pa\u00edses produtores a interromper a extra\u00e7\u00e3o porque os navios carregados n\u00e3o conseguem sair e os estoques se esgotam \u2014 afeta “diretamente os pre\u00e7os globais da energia”, afirma Pampill\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

E por que fechar temporariamente os po\u00e7os n\u00e3o \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o? Porque, ao contr\u00e1rio do que ocorre com uma torneira de \u00e1gua, os po\u00e7os de petr\u00f3leo n\u00e3o s\u00e3o f\u00e1ceis de fechar e, sobretudo, de reabrir. Al\u00e9m das dificuldades t\u00e9cnicas, eles podem perder press\u00e3o e nunca recuperar o n\u00edvel original de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A Guarda Revolucion\u00e1ria Isl\u00e2mica afirmou que n\u00e3o permitir\u00e1 a passagem de “nem um \u00fanico litro” por essa rota mar\u00edtima enquanto Israel e os Estados Unidos continuarem seus ataques. Trump, por sua vez, prometeu que “morte, fogo e f\u00faria” cair\u00e3o sobre o Ir\u00e3 caso o fluxo de petr\u00f3leo seja interrompido.<\/p>\n\n\n\n

Diversos pa\u00edses j\u00e1 adotaram medidas emergenciais diante da “maior crise” j\u00e1 enfrentada pela ind\u00fastria energ\u00e9tica da regi\u00e3o, nas palavras do diretor da Saudi Aramco, a petrol\u00edfera estatal da Ar\u00e1bia Saudita e maior exportadora de petr\u00f3leo do mundo.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Amin Nasser, haver\u00e1 “consequ\u00eancias catastr\u00f3ficas” para o mercado global de petr\u00f3leo se o conflito continuar interrompendo o tr\u00e1fego mar\u00edtimo no estreito de Ormuz.<\/p>\n\n\n

\n
\"O<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

O presidente franc\u00eas, Emmanuel Macron, afirmou que navios militares de seu pa\u00eds poderiam escoltar petroleiros e embarca\u00e7\u00f5es comerciais pelo estreito de Ormuz quando a intensidade dos ataques diminuir. \u2014 Foto: Getty Images via BBC<\/p>\n\n\n\n

O presidente franc\u00eas, Emmanuel Macron<\/a>, afirmou que ir\u00e1 enviar uma dezena de navios de guerra para a regi\u00e3o, com o objetivo de escoltar navios comerciais pelo Estreito de Ormuz, “assim que a fase mais intensa do conflito terminar”, declarou ele no Chipre na segunda-feira.<\/p>\n\n\n\n

Foi o que os Estados Unidos e outras pot\u00eancias tiveram de fazer nos anos 1980 durante a guerra entre Ir\u00e3 e Iraque, quando v\u00e1rios navios mercantes e petroleiros foram atacados no Golfo P\u00e9rsico.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, lembra Pampill\u00f3n, o estreito nunca deixou de funcionar completamente.<\/p>\n\n\n\n

Uma guerra assim\u00e9trica<\/h2>\n\n\n\n

“O Ir\u00e3 parece estar explorando uma forma cl\u00e1ssica de coer\u00e7\u00e3o assim\u00e9trica: como n\u00e3o consegue igualar os EUA e Israel em capacidade militar convencional, tenta transformar o sistema energ\u00e9tico regional em um multiplicador de custos”, explica \u00e0 BBC News Mundo Omar Rachedi, economista e senior fellow <\/em>da EsadeGeo, o centro de economia global e geopol\u00edtica dessa universidade espanhola.<\/p>\n\n\n\n

Embora pare\u00e7a incapaz de vencer no campo militar, Teer\u00e3 est\u00e1 demonstrando que tem capacidade de afetar o sistema energ\u00e9tico mundial, elevando o custo econ\u00f4mico e pol\u00edtico de qualquer conflito que o ameace.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de teoria estrat\u00e9gica, afirma o economista, o Ir\u00e3 “est\u00e1 tentando transformar uma inferioridade militar relativa em poder de negocia\u00e7\u00e3o por meio de um gargalo global”.<\/p>\n\n\n\n

Ao atacar instala\u00e7\u00f5es, terminais, refinarias e o tr\u00e1fego mar\u00edtimo, o pa\u00eds encarece a guerra para Washington, seus aliados do Golfo e os grandes consumidores de energia na \u00c1sia e na Europa, buscando pression\u00e1-los por um cessar-fogo ou por uma conten\u00e7\u00e3o da escalada.<\/p>\n\n\n\n

Mas esse n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico objetivo, segundo especialistas. “Tamb\u00e9m se trata de enviar uma mensagem de dissuas\u00e3o regional”, afirma Pampill\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Com esses ataques, Teer\u00e3 sinaliza aos seus vizinhos do Golfo que qualquer envolvimento direto no conflito poder\u00e1 trazer consequ\u00eancias econ\u00f4micas graves \u2014 e tamb\u00e9m demonstra que eles n\u00e3o podem ser totalmente protegidos.<\/p>\n\n\n\n

Essa aposta, no entanto, pode acabar se voltando contra o pr\u00f3prio Ir\u00e3. “Atacar a infraestrutura energ\u00e9tica de seus vizinhos pode refor\u00e7ar \u2014 e n\u00e3o enfraquecer \u2014 o alinhamento do Golfo com Washington. \u00c9 uma estrat\u00e9gia racional dentro da l\u00f3gica da coer\u00e7\u00e3o, mas extremamente arriscada em seus efeitos indiretos”, avalia Rachedi.<\/p>\n\n\n\n

Quem s\u00e3o os principais prejudicados<\/h2>\n\n\n\n

O impacto desta crise energ\u00e9tica, cujo alcance ainda \u00e9 imposs\u00edvel prever, se espalha em cascata por toda a economia mundial. Alguns setores e regi\u00f5es, por\u00e9m, s\u00e3o especialmente vulner\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

Em primeiro lugar, os setores “intensivos em combust\u00edveis l\u00edquidos e aqueles que dependem do Golfo como corredor f\u00edsico”, explica o economista da EsadeGeo.<\/p>\n\n\n\n

O transporte, especialmente a avia\u00e7\u00e3o, \u00e9 talvez o exemplo mais evidente: o combust\u00edvel para avi\u00f5es disparou 72% em Singapura, atingindo um recorde, e desde o fim de fevereiro cerca de 37 mil voos foram cancelados, lembra Rachedi.<\/p>\n\n\n\n

Quando o pre\u00e7o do petr\u00f3leo sobe, esses setores veem seus custos operacionais aumentarem imediatamente, o que costuma se traduzir em passagens mais caras e tarifas log\u00edsticas mais elevadas.<\/p>\n\n\n\n

A ind\u00fastria petroqu\u00edmica tamb\u00e9m \u00e9 diretamente afetada, j\u00e1 que muitas mat\u00e9rias-primas industriais, como pl\u00e1sticos, fertilizantes, produtos qu\u00edmicos e fibras sint\u00e9ticas, derivam do petr\u00f3leo ou do g\u00e1s natural, lembra Pampill\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

O mesmo ocorre com a ind\u00fastria pesada: a\u00e7o, cimento e alum\u00ednio s\u00e3o altamente intensivos em energia.<\/p>\n\n\n

\n
\"O<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

O diretor da maior petrol\u00edfera do mundo, a Saudi Aramco, alertou para “consequ\u00eancias catastr\u00f3ficas” para o mercado global de petr\u00f3leo se o fechamento do estreito de Ormuz se prolongar. \u2014 Foto: Reuters via BBC<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 h\u00e1 sinais disso em diferentes setores. Segundo Rachedi, come\u00e7am a surgir tens\u00f5es no mercado de fertilizantes na \u00cdndia, al\u00e9m de cortes de produ\u00e7\u00e3o ou paralisa\u00e7\u00f5es em refinarias e complexos petroqu\u00edmicos na \u00c1sia.<\/p>\n\n\n\n

\n

“Em outras palavras: o choque come\u00e7a na energia e na log\u00edstica, mas acaba se espalhando para a ind\u00fastria, os alimentos e os pre\u00e7os ao consumidor”, resume o economista.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

E quais economias ficar\u00e3o mais expostas a essa crise?<\/p>\n\n\n\n

Para come\u00e7ar, as economias produtoras de petr\u00f3leo do Golfo, com o Iraque como seu caso mais extremo: sua produ\u00e7\u00e3o caiu cerca de 70%, de cerca de 4,3 para 1,3 milh\u00e3o de barris por dia em um pa\u00eds em que mais de 90% das receitas p\u00fablicas dependem do petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

Outros pa\u00edses, como a Ar\u00e1bia Saudita, come\u00e7aram a reduzir a produ\u00e7\u00e3o e a redirecion\u00e1-la por um oleoduto que leva o petr\u00f3leo at\u00e9 o porto de Yanbu, no mar Vermelho, evitando assim os riscos do estreito de Ormuz.<\/p>\n\n\n\n

Essa rota alternativa, por\u00e9m, n\u00e3o tem capacidade para absorver toda a produ\u00e7\u00e3o do reino \u2014 o que ajuda a explicar o tom alarmista das declara\u00e7\u00f5es do diretor da Aramco.<\/p>\n\n\n\n

Os grandes importadores asi\u00e1ticos tamb\u00e9m est\u00e3o entre os mais vulner\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

China, \u00cdndia, Jap\u00e3o e Coreia do Sul est\u00e3o entre os maiores importadores de petr\u00f3leo do mundo \u2014 e uma parcela significativa desse petr\u00f3leo chega da Ar\u00e1bia Saudita, dos Emirados \u00c1rabes Unidos, do Kuwait e do Iraque, passando justamente pelo estreito de Ormuz.<\/p>\n\n\n\n

Pequim comprou em 2025 mais de 80% do petr\u00f3leo iraniano, apesar das san\u00e7\u00f5es internacionais. Ao mesmo tempo, nos \u00faltimos anos desenvolveu algumas vantagens estrat\u00e9gicas que podem amortecer o impacto de uma crise energ\u00e9tica global: diversificou fornecedores, acumulou grandes reservas estrat\u00e9gicas e possui um vasto setor de refino, explica Pampill\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

No curto prazo, dizem especialistas, a China est\u00e1 relativamente protegida. Mas, se a crise se prolongar, seu impacto poder\u00e1 atingir tamb\u00e9m a economia chinesa.<\/p>\n\n\n\n

A Europa, cada vez mais dependente do g\u00e1s natural liquefeito (GNL), especialmente desde o in\u00edcio da guerra na Ucr\u00e2nia, tamb\u00e9m pode sentir os efeitos, assim como economias emergentes dependentes da importa\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis e com moedas mais fr\u00e1geis.<\/p>\n\n\n\n

Os Estados Unidos, que sofreram duramente com o embargo petrol\u00edfero dos pa\u00edses \u00e1rabes nos anos 1970, hoje disp\u00f5em, segundo Rachedi, de mais instrumentos para amortecer o impacto, embora n\u00e3o para neutraliz\u00e1-lo completamente.<\/p>\n\n\n\n

O pa\u00eds \u00e9 atualmente o maior produtor mundial de petr\u00f3leo e g\u00e1s, o que reduz sua depend\u00eancia de importa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, possui um dos maiores estoques emergenciais de petr\u00f3leo do mundo: a Reserva Estrat\u00e9gica de Petr\u00f3leo, que pode ser utilizada para estabilizar o mercado ou compensar interrup\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias no fornecimento.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, o mercado de petr\u00f3leo \u00e9 global. “Se o pre\u00e7o internacional do petr\u00f3leo subir de forma significativa, os consumidores americanos tamb\u00e9m sentir\u00e3o o impacto no pre\u00e7o da gasolina e do diesel”, afirma Pampill\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Efeitos pol\u00edticos<\/h2>\n\n\n\n

Nos Estados Unidos, o pre\u00e7o dos combust\u00edveis \u00e9 um dos indicadores econ\u00f4micos mais vis\u00edveis para os eleitores, pois afeta diretamente o or\u00e7amento cotidiano das fam\u00edlias.<\/p>\n\n\n\n

Para muitos americanos, o pre\u00e7o da gasolina resume o custo de vida: quando sobe, aumenta o pre\u00e7o do transporte, dos alimentos e de muitos bens de consumo, reduzindo o poder de compra.<\/p>\n\n\n

\n
\"Se<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Se a crise energ\u00e9tica se prolongar, poder\u00e1 trazer consequ\u00eancias graves para Donald Trump nas elei\u00e7\u00f5es legislativas de meio de mandato que os Estados Unidos realizar\u00e3o em novembro. \u2014 Foto: Reuters via BBC<\/p>\n\n\n\n

No caso de Trump, que enfrenta elei\u00e7\u00f5es em novembro e estabeleceu como prioridade reduzir a infla\u00e7\u00e3o e baixar as taxas de juros, a alta do petr\u00f3leo amea\u00e7a diretamente sua narrativa econ\u00f4mica.<\/p>\n\n\n\n

Estudos comparativos sobre choques petrol\u00edferos anteriores mostram, lembra Rachedi, que aumentos no pre\u00e7o do petr\u00f3leo reduzem sistematicamente as chances de candidatos que buscam a reelei\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Se a crise continuar durante o ver\u00e3o e o outono no Hemisf\u00e9rio Norte, “o impacto eleitoral para os republicanos em novembro provavelmente ser\u00e1 negativo e nada desprez\u00edvel”.<\/p>\n\n\n\n

O efeito na Am\u00e9rica Latina<\/h2>\n\n\n\n

Na Am\u00e9rica Latina, o impacto de uma crise energ\u00e9tica depende muito do perfil energ\u00e9tico de cada pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Segundo especialistas, os principais beneficiados tendem a ser exportadores l\u00edquidos de petr\u00f3leo, como Brasil, Guiana, Argentina e, com algumas ressalvas, Col\u00f4mbia.<\/p>\n\n\n\n

Especialistas acreditam que os principais beneficiados ser\u00e3o os exportadores de petr\u00f3leo bruto, como o Brasil, a Guiana, a Argentina e, com algumas nuances, a Col\u00f4mbia.<\/p>\n\n\n\n

A Argentina ganha “porque Vaca Muerta continua melhorando seu saldo energ\u00e9tico externo”, em refer\u00eancia \u00e0 regi\u00e3o produtora de petr\u00f3leo do pa\u00eds. J\u00e1 na Col\u00f4mbia, “pre\u00e7os mais altos podem aumentar o caixa e a capacidade de investimento da Ecopetrol”, afirma Rachedi.<\/p>\n\n\n\n

No caso do M\u00e9xico, embora o pa\u00eds continue sendo produtor de petr\u00f3leo, “sua produ\u00e7\u00e3o caiu nas \u00faltimas d\u00e9cadas e ele importa grandes volumes de gasolina e outros combust\u00edveis refinados, o que torna o efeito l\u00edquido de pre\u00e7os altos mais complexo”, acrescenta Pampill\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Os mais prejudicados, segundo os economistas, tendem a ser os importadores de combust\u00edveis do Caribe e de parte da Am\u00e9rica Central, al\u00e9m de pa\u00edses como Chile e Peru.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m entram nessa lista pa\u00edses como a Bol\u00edvia, que mant\u00eam subs\u00eddios aos combust\u00edveis, o que se torna particularmente pesado para as contas p\u00fablicas quando o pre\u00e7o do petr\u00f3leo sobe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quando, em 1973, os pa\u00edses \u00e1rabes produtores de petr\u00f3leo responderam com um embargo petrol\u00edfero ao apoio dos Estados Unidos a Israel na guerra do Yom Kippur, os pre\u00e7os do petr\u00f3leo quadruplicaram, abalando a economia mundial. Mais de meio s\u00e9culo depois, a rela\u00e7\u00e3o entre conflitos no Oriente M\u00e9dio e o pre\u00e7o do petr\u00f3leo continua sacudindo a economia global. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":42115,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-42114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"aioseo_notices":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/minutobahia24h.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Sem-titulo-112.jpg?fit=984%2C554&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42114"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42114\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42116,"href":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42114\/revisions\/42116"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/42115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/minutobahia24h.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}